中空伺服減速機帶動負(fù)載60T噸的裝壓機應(yīng)該如何選擇減速電機？在工業(yè)生產(chǎn)的生產(chǎn)過程中有很多不同的裝置用在不同的設(shè)備上，此時的情況下用設(shè)備裝置都不一樣，所以在選型的時候要注意不同裝置的匹配情況進(jìn)行核對。一種自動角碼裝壓機，它包括機架、前傳輸帶、工作平臺、拖板氣缸、皮帶結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動電機減速機等裝置結(jié)構(gòu)組成。前傳輸帶為左右傳輸?shù)钠ЫY(jié)構(gòu)，前傳輸帶后方設(shè)置工作平臺，工作平臺上方設(shè)置頂架結(jié)構(gòu)，頂架結(jié)構(gòu)連接拖板氣缸，頂架結(jié)構(gòu)包括前爪、豎壓臂和后爪，工作平臺兩端對稱設(shè)置右滑膛結(jié)構(gòu)和左滑膛結(jié)構(gòu)，右滑膛結(jié)構(gòu)和左滑膛結(jié)構(gòu)通過滑軌連接在機架上，工作平臺位于滑軌上方，左滑膛結(jié)構(gòu)連接油缸，工作平臺后方設(shè)置后傳輸帶，后傳輸帶為前后傳輸?shù)钠ЫY(jié)構(gòu)。這是用戶的裝壓機的基本情況。在這樣的情況下用戶的裝壓機的負(fù)載是60噸，此時需要選擇使用中空伺服減速機進(jìn)行使用，此時選擇的減速電機的型號有哪些呢，應(yīng)該怎么選型才是比較合適的呢？下面使用BOSERL減速機選型樣本來具體看看匹配情況。

在用戶的裝壓機的裝置中頂板底部設(shè)有方軌，一塊第一連接板通過滑塊與方軌連接，此時使用驅(qū)動電機減速機驅(qū)動板沿著方軌前后移動，連接板底部前端設(shè)有兩條相互平行的圓軌，圓軌與方軌相互垂直設(shè)置，后端設(shè)置有一個或多個后爪，圓軌上通過連接塊連接連接板。此時的帶動重量比較大，高峰時期在60噸左右，在這樣的情況下我們我們要使用選型的一些參數(shù)以及公式去確定減速機型號以及電機的功率大小。在這樣的情況下只有一個電機的參數(shù)是不足以選擇出對應(yīng)的減速機的型號的，所以要另外的參數(shù)去確定實際的參數(shù)要求從而限定減速機型號的選擇。

中空伺服減速機的齒輪與軸的連接的方式常常都是過盈配合進(jìn)行連接，在安裝時，通常是將齒輪進(jìn)行加熱，然后再通過壓力機將齒輪壓入到軸上，軸是豎直裝夾在工作臺上，齒輪加熱后人工用工具夾持齒輪與軸的上端對應(yīng)，壓力機的活塞桿下壓，將齒輪減速機的齒輪壓入到軸上。由于采用人工夾持齒輪，齒輪定位不準(zhǔn)確，工作效率低，容易造成齒輪安裝偏斜，達(dá)不到設(shè)計要求，這就會影響到后續(xù)的裝配，比如，發(fā)動機曲軸上的齒輪安裝，這種裝配精度較高，誤差設(shè)計要求在一個很小的范圍，難以滿足裝配精度較高的齒輪安裝。為了解決上述問題，本實用新型一種高精度離合器裝配壓機設(shè)備，使用的是伺服電機進(jìn)行匹配齒輪減速機進(jìn)行使用。因為伺服電機減速機他在運行的時候可以達(dá)到比較高的精確，這是一般的三相異步電機所達(dá)不到的一些精確度，所以要定位的機械都會使用這種伺服電機減速機進(jìn)行使用。如果您不會選擇電機減速機的話，您可以直接聯(lián)系BOSERL減速機技術(shù)人員。http://mmzz515.com/newp/fa157dv200l4-cn.html