減速機(jī)K57在路障升降柱上使用。由于在電機(jī)配合減速器驅(qū)動(dòng)的整個(gè)過程的負(fù)載只是那幾根柱子，只要直連電機(jī)減速機(jī)的負(fù)載可以驅(qū)動(dòng)這幾根柱子的升降就好了。這樣的自動(dòng)路障不止一種，這只是其中的一種典型。在一些機(jī)關(guān)單位或者是高檔的寫字樓等區(qū)域，您可能會(huì)看到這樣的一些路障，他們是圓柱的柱子，當(dāng)車輛到來的時(shí)候會(huì)自動(dòng)下降，當(dāng)車輛即將經(jīng)由的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)下降，當(dāng)車輛經(jīng)由之后柱子會(huì)自動(dòng)升起。那么這樣的減速機(jī)應(yīng)該怎么維護(hù)呢?并不全暴露在室外，所以對(duì)于戶外防護(hù)的這一套并不需要安裝在上面。它是整套升降柱系統(tǒng)動(dòng)力源，該裝置安裝在升降柱一側(cè)，與升降柱配套使用可通過調(diào)節(jié)閥改變上升下降速度，也就是說齒輪減速電機(jī)是可以調(diào)節(jié)速度的，那用的就是變頻調(diào)速電機(jī)。這三者之間的配合可以讓路障不完成是路障。路障升降柱的主要構(gòu)造有三部門，分別是:升降柱主體、液壓傳動(dòng)站、自動(dòng)檢控器。 液壓傳動(dòng)站主要有大功率通孔減速機(jī)、液壓電阻閥組、手動(dòng)泵、油箱、減速箱等組成。簡樸的來說只要在運(yùn)行2000小時(shí)之后給所有的設(shè)備做個(gè)“體檢”就可以了，對(duì)于齒輪減速電機(jī)的話，要看看工作狀態(tài)中溫升是否異常，內(nèi)部的磨損是否影響到效率的題目。

而此時(shí)的齒輪減速電機(jī)可能換成別的電機(jī)并不是普通的電機(jī)，常用的是變頻電機(jī)減速機(jī)。那么這樣一來齒輪減速電機(jī)的功率要多大呢?減速機(jī)有該怎么用呢?在整個(gè)系統(tǒng)中選擇的齒輪減速電機(jī)的功率是2.2KW，電壓380V，電機(jī)所需要的頻率為50HZ，而自動(dòng)控制器用的則是小電機(jī)，功率在300W，電壓為家用電壓220V50HZ的。在整個(gè)工作過程中，若無車輛來往的時(shí)候，他們是處于小功率的運(yùn)行，或者是不運(yùn)行的狀態(tài)。在整個(gè)操縱的過程中都在利用控制器調(diào)節(jié)K57減速機(jī)的運(yùn)行，根據(jù)需要的時(shí)候?qū)57減速機(jī)也配合合用。但總體來說使用在路障升降柱上的齒輪減速機(jī)以及齒輪減速電機(jī)的使用壽命會(huì)比其他環(huán)境的使用壽命長，由于這其中幾乎是無負(fù)載運(yùn)行。也是今天要分享的一種齒輪減速電機(jī)的用法。先來簡樸了解一下這種簡樸的路障系統(tǒng)。電控系統(tǒng)可以說是這其中一個(gè)比較重要的部門，這部門包括了控制主板、漏電開關(guān)、開關(guān)電源、無接觸噪音遐齡命接觸器、液晶顯示、中文菜單、精密起動(dòng)時(shí)間設(shè)置（防油缸行程到位后產(chǎn)生的沖擊力增加了油缸的使用壽命)、小功率的齒輪減速電機(jī)、可設(shè)置自動(dòng)升起（加地感線圈車過桿起)。那它工作的三部門是怎么銜接在一起的，內(nèi)部核心的系統(tǒng)是什么?柱體就不用說啦，就一個(gè)簡樸的被控制的柱體，而主要的部門是來源于后兩者一個(gè)是控制系同一個(gè)是傳動(dòng)站?？刂破?包括控制箱、遙控器等。由于電機(jī)可以定位，以及連接數(shù)控系統(tǒng)。當(dāng)停電的時(shí)候可以手動(dòng)下放柱子，也可手動(dòng)升起。http://mmzz515.com/product/k57jiansuji-cn.html