F37減速機生產廠家加工流程。加不同的窗函數可以改變泄漏的效果，同時也產生了不良的影響，即平行軸減速機譜線變寬而恍惚了，因此必需根據需要選用合適電機減速機一體機的窗函數。鑄件上的孔、槽、臺階等原則上應盡量鑄出，以便節(jié)約金屬，減少加工用度，同時可避免鑄件局部過厚，減少F系列減速機縮孔、縮松缺陷。為了保證模型加工的利便，可將模型分做各種不同幾何開關的元件，然后用快干的粘結劑將元件粘合起來。在時域內截斷時，除矩形窗外，其它窗函數都會引起波形畸變。平行軸減速機鍛造是將與鑄件尺寸外形相似的石蠟或泡沫模型粘結組合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振動造型，在負壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據模型位置，凝固冷卻后形成F系列減速機鑄件的新型鍛造方法。所以要對譜值加以修正。對于些特殊外形的方孔、彎孔，或不能用機加工方法形成的小孔。為了避免澆注時產生過多的氣體以及過多的燃盡后的殘留物，影響平行軸減速機鍛造件質量，故粘結劑應晝少用。

加工泡沫塑料的手工工具般和加工木模的樣，有模鑿、圓鑿等，但刀刃要求更加鋒利些，加工方法和機械加工的銑削原理樣，以技削為主，切削量要少，才能得到光滑的模型表面。在譜分析中，如不夸大或明確指出F37減速機加某種窗函數時，就是加矩形窗。為了減少平行軸減速機泄漏，就要考慮選用種時域截斷函數(數據窗)，即它對應的頻域函數與三型函數比較，具有較小的旁瓣值，后者的值越小，泄漏對于傅立葉變換的影響也越小。由于消失模鍛造法具有不從鑄型內掏出模型的特點，故平行軸減速機模型上的任何筋條、凹槽孔、活絡塊以及類似結構，在F系列減速機制模時都可以不必細加考慮，也不需要任何拔模斜度。從減小泄漏和避免譜線過分加寬等方面綜合考慮，漢寧窗仍是比較好的。只要考慮如何出產起來經濟、公道，保證鑄件質量，同時又能達到良好的表面光潔以及使造型時春砂利便。但是，當孔、槽的尺寸太小時，鑄出的F系列減速機難度增大，還不如用平行軸齒輪減速機機械加工方法出產批量鑄出孔小直徑，值為鑄件毛壞直徑，即若為加工孔，應是加上加工余量后的尺寸。http://mmzz515.com/product/f37jiansuji-cn.html