剎車電機(jī)減速機(jī)帶動27T噸的斜面輸送裝置負(fù)載運(yùn)行。在一些設(shè)備運(yùn)行的過程中用戶經(jīng)常會根據(jù)實際的要求進(jìn)行選擇對應(yīng)的機(jī)械進(jìn)行使用，在這樣的環(huán)境下要根據(jù)實際的情況去匹配對應(yīng)的動力進(jìn)行驅(qū)動設(shè)備的運(yùn)行。在前一段時間有一個用戶的要求是使用剎車電機(jī)減速機(jī)帶動他的27噸的斜面輸送裝置進(jìn)行運(yùn)行？此時的應(yīng)該怎么選擇對應(yīng)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用呢？下面來看看他的這種設(shè)備的一個具體的結(jié)構(gòu)以及減速機(jī)型號的一些情況。

斜面單元體利用屋面架設(shè)的27T卷揚(yáng)機(jī)將單元體從地面起吊區(qū)吊起，通過架設(shè)在屋面的環(huán)形軌道吊(27T)將單元體水平運(yùn)轉(zhuǎn)至與斜面局部軌道交接部位，將單元體換到局部環(huán)形軌道吊(27T)再進(jìn)行二次水平運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)至安裝位置進(jìn)行整體安裝。而現(xiàn)有的斜面輸送裝置傳動時由電機(jī)通過直角傘齒輪將動力傳遞給減速機(jī)，另外主要的驅(qū)動動力都是由電能通過電機(jī)、油泵轉(zhuǎn)化成液壓能，再由液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。這是裝置之間的一個能量裝換的問題，在這樣的情況下選擇剎車電機(jī)減速機(jī)是因為在運(yùn)行的過程中需要根據(jù)實際的一些情況進(jìn)行執(zhí)行剎車的動作，所以選擇使用剎車電機(jī)匹配減速機(jī)進(jìn)行使用在這個斜面輸送裝置上進(jìn)行運(yùn)行。此時需要一些他的參數(shù)才能計算出具體使用多大的減速機(jī)進(jìn)行匹配比較合適。所以我們要對機(jī)械進(jìn)行進(jìn)一步的了解，看看使用剎車電機(jī)匹配齒輪減速機(jī)比較合適還是匹配蝸輪蝸桿減速機(jī)用在設(shè)備上比較合適。

將承載中大型電機(jī)重量的兩端止口放在專用支架上面的尼龍輥子上，(在之前，先根據(jù)所要加工剎車電機(jī)減速機(jī)的兩端止口尺寸調(diào)整兩尼龍輥之間的距離)這樣，在吊裝上專用支架后調(diào)整角度時只需稍稍用力轉(zhuǎn)動電機(jī)機(jī)座，當(dāng)轉(zhuǎn)動到需要的角度時，用定位活動圓銷鎖定于散熱片槽內(nèi)即可。此時要需要將剎車電機(jī)匹配上調(diào)速的功能，也就是使用變頻剎車電機(jī)進(jìn)行匹配這樣才能滿足用戶的使用要求。用戶的整個設(shè)計采用活動座架式所以在上下工件(電機(jī)機(jī)座)就顯得相對安全性大大提高，以及使用過程中的便利性，也就是使用剎車變頻電機(jī)減速機(jī)在控制剎車的時候也可以對速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，起到兩個不相耽誤的作用。

在選擇何種斜面輸送裝置用的電機(jī)減速機(jī)的時候我們需要在選擇減速機(jī)型號的時候注意一下具體的使用情況。比如斜面輸送過程中的角度是多少每當(dāng)角度越小的時候他們所需要的力度就越小，而當(dāng)他們的夾角越大的時候，他們的所需要的力度就越大，此時需要注意一下具體的使用情況去選擇能滿足用戶需要的減速機(jī)輸出扭矩。不用的設(shè)備不同的使用要求所選擇的齒輪減速機(jī)一體機(jī)型號是不一樣的，但是無論怎么選擇，都要滿足用戶設(shè)備的輸出扭矩要求，如果扭矩不足的話，那么這款減速機(jī)就是不合適的。如果您有困擾的話，您可以咨詢BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型。http://mmzz515.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html